DRIFT的高階前叉開發，緣起於信隆有感於目前的前叉產品侷限於入門等級，在自行車產業高度競爭的環境下，需要不停開發滿足客戶的新產品並拓展新客源與領域，並且，藉由新高階產品的導入來提升信隆自身內部的製程工藝。經過不斷的研發測試，終於在今年(2015)的歐洲展上與世人亮相，標示著信隆跨越了高階前叉的門檻，也是信隆公司的里程碑。

     此前叉之外觀設計參考了汽車界的設計概念，主要是參考了國外高檔、著名的跑車前方進氣壩的設計理念，充滿張力的肌肉線條，使此前叉在外觀上能讓人在第一眼為之一亮，拋開了現有各前叉廠商單調的設計，也標示著未來DRIFT前叉系列家族的外觀。

豎管與前叉管皆採用高強度鋁合金7050材質，除了厚度與重量變薄與減輕外，更保證了前叉的剛性與安全性。下腳採用鎂合金材質，實現了此前叉輕量與高強度的特性。另外，針對前叉滑順度的提升，更是採用了特殊的油封、自潤軸承與油氣壓密封件，來達成此前叉比其他高階產品更為滑順.

在調整功能上，此前叉除了以高壓氣體代替笨重的彈簧外，在阻尼(damping)功能調整上也分成三種：回彈(rebound)阻尼力24段可調、壓縮(compression)阻尼力24段可調、爬坡模式(climb mode)。騎乘者可根據不同的騎乘路況，調整適合的回彈與壓縮阻尼力量。在遇到爬坡狀況時，可迅速開啟爬坡模式，使騎乘者踩踏能量盡量傳遞到輪子上，但又保持了一點吸震能力，使騎乘者不至於感受到太多來自於地面的震動，增加操控的舒適性，也保持了前輪的貼地性。為了要達到功能上的要求，對於內部零件的加工精度要求相當嚴苛，零件數更是多達八十多個。